專家信息：

張代勝，男，1962年出生，安徽青陽人，漢族�，F任合肥工業(yè)大學機械與汽車工程學院黨委書記，副院長，教授，碩士生導師。

教育及工作經歷：

1982年畢業(yè)于安徽工學院汽車設計專業(yè)并留校任教。

1983年至1984年在吉林工業(yè)大學汽車運用工程專業(yè)進修。

1993年至1996年在職攻讀浙江大學機械制造專業(yè)碩士學位。

1995年被評為副教授。

1996-1999年任汽車教研室主任。

1999年至2007年任汽車與交通工程系主任。

2004年被評為教授。

2007年至今任合肥工業(yè)大學機械與汽車工程學院黨委書記。

社會兼職：

1、安徽省汽車工程學會常務理事兼副秘書長。

2、中國機械工業(yè)教育協(xié)會機械工程與自動化學科教學委員會委員。

3、中國機械教育學會車輛工程專業(yè)指導委員會委員。

4、中國汽車工程學會會員。

教學情況：

主講課程：

主講本科生汽車理論、研究生車輛診斷理論、人工智能與專家系統(tǒng)等課程。

培養(yǎng)研究生情況：

指導畢業(yè)碩士生21名，在校碩士生8名。

科學研究：

研究方向：

1、現代車輛系統(tǒng)動力學與控制技術；

2、車輛安全與診斷技術；

3、系統(tǒng)建模與仿真；

4、工程及專用車輛技術；

5、道路交通控制技術。

承擔科研項目情況：

1、中小企業(yè)人才現狀需求及培養(yǎng)對策研究，部級，2013-2014。

2、安徽省新能源汽車技術標準體系研究，省級，2011-2013。

3、江淮6×2雙前橋牽引車前輪定位參數及板簧匹配優(yōu)化研究，江淮汽車股份有限公司，2013-2014。

4、大學生方程式賽車設計與開發(fā)，2012-2014。

5、江淮寶斯通偵整車共振與噪聲特性研究，江淮汽車股份有限公司，2012-2014。

6、江淮V348和VE83白車身靜動態(tài)特性測試分析研究，江淮汽車股份有限公司，2011-2013。

7、R0011車型白車身靜動態(tài)特性測試分析研究，江淮汽車股份有限公司，2011-2012。

8、江淮N721輕卡駕駛室地板樘梁等部件開裂問題研究，江淮汽車股份有限公司，2011-2012。

9、客車底盤振動特性診斷平臺研究，江淮汽車股份有限公司，2010.06-2011.12。

10、重型卡車輕量化研究，江淮汽車股份有限公司，2009.06-2010.06。

11、重型汽車輕量化研究，華凌汽車股份有限公司，2009.01-2010.06。

12、N721載貨車駕駛室底盤開裂故障診斷研究，江淮汽車股份有限公司，2010.09-2011.12。

13、安徽省新能源汽車產業(yè)技術路線圖，安徽省經委，2010.10-2011.05。

14、安徽省新能源汽車標準體系技術路線圖，安徽省科委十二五科技攻關項目，2010.12-2011.12。

15、卓越工程師機械設計制造及其自動化專業(yè)培養(yǎng)方案的研究，安徽省教委重點教研項目，2010.12-2012.12。

16、道路交通與城市化進程對汽車行業(yè)的影響，中國汽車行業(yè)協(xié)會，2010.06-2011.12。

17、M209長軸距與V348短軸距商務車強度與剛度分析，江淮汽車股份有限公司，2011.02-2011.12。

18、奇瑞A0轎車集成開發(fā)先進技術，“十一五”863重大專項“汽車開發(fā)先進技術”。

19、動力總成振動噪聲預測分析與噪聲源識別研究，2007-2009。

20、車身模態(tài)、剛度、靈敏度CAE分析，2007-2009。

21、重型載貨汽車輕量化研究，華菱汽車股份有限公司，2008.06-2009.05。

22、重型載貨汽車輕量化研究，江淮汽車股份有限公司，2008.05-2009.03。

23、江淮瑞風商務車后車門專項試驗，江淮汽車股份有限公司，2007.05-2007.08。

24、江西昌河福瑞達微型車操縱穩(wěn)定性診斷，江西昌河汽車股份有限公司，2007.05-2007.07。

25、安凱HFF6090等客車輕量化研究，安凱汽車股份有限公司，2007.01-2008.01。

26、江淮客車節(jié)能分析軟件系統(tǒng)研究，江淮客車有限公司，2007.01-2008.12。

27、A0轎車集成開發(fā)先進技術，奇瑞汽車有限公司，2006.03-2007.12。

28、銅陵公交總公司規(guī)劃設計，銅陵公交總公司，2006.03-2006.06。

29、基于相似性客車車身模塊化輕量化應用研究06012082B，省科技廳，2006.01-2007.12。

30、面向特征客車車身CAD/CAE分析設計應用研究，合肥市科研，2006.01-2007.12。

31、c926白車身剛度和模態(tài)分析研究，江淮汽車股份有限公司，2005.12-2007.12。

32、瑞風白車身靜動態(tài)特性診斷于分析系統(tǒng)研究，江淮汽車有限公司，2005.10-2007.09。

33、基于模糊神經網絡的汽車軟件信息服務系統(tǒng)的研究，省科委重點項目，2005.10-2006.06。

34、江淮客車輕量化研究，江淮汽車股份有限公司，2005.06-2006.09。

35、無線測試平臺研發(fā)，六安某特種車輛廠，2005.05-2005.10。

36、安凱6120臥鋪客車輕量化研究，安凱汽車有限公司，2004.04-2005.12。

37、重卡雙前橋系統(tǒng)動力學和運動學分析，江淮汽車股份有限公司，2004.04-2004.12。

38、揚子福鈴汽車底盤及主要總成的開發(fā)，揚子集團，2003.06-2004.12。

39、電動車研發(fā)，飛彩集團，2003.01-2004.06。

40、HFC6820防滑控制系統(tǒng)（ABS/ARS）研究與開發(fā)，江淮汽車有限公司，2003.01-2004.06。

41、網絡構架下的車輛故障診斷集成系統(tǒng)，省"十五"重大專項，2001.12-2003.12。

42、中型城市客車開發(fā)，合肥市公交總公司，2000.05-2001.01。

43、汽車故障診斷專家系統(tǒng)，省科委重點項目，2000.01-2001.12。

44、機械部農用車后橋總成性能測試分析，機械部農機司，1998.05-1998.10。

45、6700系列輕型汽車液壓防抱死系統(tǒng)（ABS）的研究與開發(fā)，省"九五"攻關，1996.11-1999.12。

46、飛彩農用運輸車設計，飛彩集團，1994.08-1996.12。

47、揚子系列汽車試驗研究，揚子汽車廠，1993.03-1995.12。

48、白湖牌（三箱式）微型轎車研發(fā)，白湖農場，1992.10-1993.10。

認定成果：

1 商用車雙前橋轉向和行駛系統(tǒng)集成與優(yōu)化研究及應用 周福庚;張代勝;王俊偉;譚繼錦;王定華;石琴;王登平;劉鴻志;張輝;趙剛;邵剛;郭春雷;李海波;王磊;錢收云;尚曉虎;于建蕾;李剛;王印;李濤;曹鳳明;劉聰;楊繼濤;石龍;李露 安徽江淮汽車股份有限公司 2014

4 制冷設備壓縮機-管路系統(tǒng)動力學分析與優(yōu)化平臺關鍵技術研究 盧劍偉;薛瑋飛;趙韓;張智;張代勝;姜平;谷先廣;劉傳劍;李曉陽;祖玉建 合肥工業(yè)大學 2012

5 相似性原理與系統(tǒng)分析方法及其應用 周美立 張代勝 陳 科 韓新民 孫厚芳 劉漢雄 朱家誠 吳天星 合肥工業(yè)大學 2012

7 智能公交系統(tǒng)關鍵技術的研究及其實施應用 石琴;張代勝;張衛(wèi)華;黃志鵬;陳茂新;夏邦金;楊祖昆;鄭榮斌;方錫邦;黃文娟;姜平;溫千虹;劉魏娜;鄧超;張銳 合肥工業(yè)大學 2007

8 空調器配管數字化設計與動力分析系統(tǒng) 盧劍偉;董凱軍;趙韓;王其東;李志遠;張智;陳品;馬德新;張代勝;錢立軍;姜平;唐占超 合肥工業(yè)大學 2006

9 HFF6120WK47臥鋪客車輕量化研究項目 熊良平;張代勝;洪洋;石琴;徐志漢;譚繼錦;李輝群;曹文鋼;郭志勇;尹安東;汪儉;溫千虹 安徽安凱汽車股份有限公司 2006

10 網絡架構下的車輛故障診斷集成系統(tǒng) 陳朝陽;張代勝;石琴;任國清;張樹強;楊士欽;王悅;姜平;周衛(wèi)兵;任佩紅;韋偉;王永寬;王陽陽;羊拯民;溫千宏 合肥工業(yè)大學 2003

11 HFC6703客車車架、前橋及輪胎可靠性分析研究 戴茂方;趙韓;張代勝;錢立軍;范迪彬;方根海;靳素華;任國清;楊士欽;董玉革;程光寶;汪文江;班艷琴;朱中華 安徽江淮汽車股份有限公司 2003

發(fā)明專利：

發(fā)明公開：

[1]李書華, 貝璟, 吳宗揚, 吳姚燁, 汪永嘉, 張代勝. 一種基于多島遺傳算法的一體式鋁合金精密鑄造發(fā)動機罩結構優(yōu)化方法[P]. 安徽省: CN115470591A, 2022-12-13.

[2]李書華, 吳宗揚, 吳釔陶, 貝璟, 汪永嘉, 張代勝. 一種精密鑄件的生命周期碳足跡估算方法[P]. 安徽省: CN114707342A, 2022-07-05.

[3]張代勝, 王瑞城, 蒯興宇, 張一凡, 張超群, 李嘉偉. 一種基于多傳感器的室內建圖機器人[P]. 安徽省: CN114253269A, 2022-03-29.

[4]李書華, 吳宗揚, 吳釔陶, 吳勃夫, 汪永嘉, 張代勝. 一種基于博弈論的一體式鋁合金精密鑄造防撞梁結構優(yōu)化方法[P]. 安徽省: CN114021247A, 2022-02-08.

[5]李書華, 吳釔陶, 吳宗揚, 吳勃夫, 汪永嘉, 張代勝. 一種基于NSGA-Ⅱ的一體式鋁合金精密鑄造防撞梁結構優(yōu)化方法[P]. 安徽省: CN113901586A, 2022-01-07.

[6]谷先廣, 高夢琳, 張代勝, 黃岳竹, 陳瑞, 張宇, 李翼良. 一種車身前端結構部件的碰撞吸能預測方法、介質及終端[P]. 安徽省: CN112685834A, 2021-04-20.

[7]汪永嘉, 吳勃夫, 谷先廣, 張代勝. 基于熔模鑄造的汽車零部件精密鑄造設備[P]. 安徽省: CN112620593A, 2021-04-09.

[8]谷先廣, 陳瑞, 張代勝, 黃岳竹, 高夢琳, 張宇, 李翼良. 一種基于切比雪夫方法的汽車碰撞安全可靠性設計方法[P]. 安徽省: CN112507458A, 2021-03-16.

[9]張代勝, 謝飛, 董國慶, 蔡云慶, 蒯興宇, 王瑞城. 一種鑄鋁防撞梁總成的輕量化制造方法[P]. 安徽省: CN112296313A, 2021-02-02.

[10]張代勝, 蒯興宇, 黃濤, 董嘯波, 尹飛洋, 汪永嘉, 李書華. 大學生電動方程式電池包液冷系統(tǒng)、電池包及設計方法[P]. 安徽省: CN111987387A, 2020-11-24.

[11]張代勝, 蒯興宇, 王瑞城, 謝飛, 董國慶. 一種四電機驅動汽車的扭矩分配控制器、控制方法、設備及存儲介質[P]. 安徽省: CN111976504A, 2020-11-24.

[12]谷先廣, 汪偉, 張代勝, 黃岳竹, 高夢琳, 陳瑞. 一種汽車前保險杠橫梁的一體化成型方法及前保險杠橫梁[P]. 安徽省: CN110909421A, 2020-03-24.

[13]谷先廣, 趙杰, 張代勝, 高夢琳, 陳瑞, 黃岳竹. 一種汽車用異種材料連接結構的設計方法及其連接結構[P]. 安徽省: CN110909431A, 2020-03-24.

[14]張代勝, 楊靖廷, 何瑞麟, 董紅順, 俞俊兆. 一種方程式賽車空心翼片及其成型方法[P]. 安徽省: CN110775171A, 2020-02-11.

[15]張代勝, 王海濤, 李瑞峰, 俞俊兆. 一種長頭載重汽車駕駛室振動特性的檢測方法[P]. 安徽省: CN110715783A, 2020-01-21.

[16]汪洪波, 胡承磊, 吳兵兵, 劉自豪, 舒微, 蔡云慶, 鄭杰禹, 黃鶴, 張代勝. 無人駕駛方程式賽車的安全控制系統(tǒng)及其安全控制方法[P]. 安徽省: CN110550002A, 2019-12-10.

[17]張代勝, 李瑞峰, 王海濤, 董紅順, 俞俊兆, 楊靖廷. 一種電子差速控制器及控制方法[P]. 安徽省: CN110370943A, 2019-10-25.

[18]谷先廣, 孟科委, 張代勝, 李亞軍, 胡珍宇, 王啟棟, 汪偉, 趙杰. 一種車輛的智能限速方法及其智能限速裝置[P]. 安徽省: CN109849663A, 2019-06-07.

[19]谷先廣, 高劍武, 張代勝, 陳瑞, 高夢琳, 黃岳竹. 一種分段式電動汽車前縱梁及其電動汽車[P]. 安徽省: CN109850018A, 2019-06-07.

[20]谷先廣, 李亞軍, 張代勝, 鮑娣, 高劍武, 李旗, 張銳陳. 一種多點預瞄方法及其多點預瞄裝置與目標路徑跟蹤方法[P]. 安徽省: CN109214127A, 2019-01-15.

[21]張代勝, 楊旭杰, 張志先. 一種車輛縱傾控制裝置[P]. 安徽: CN108859649A, 2018-11-23.

[22]張代勝, 楊永旺, 相臣, 盧雙雙, 譚繼錦. 一種雙前橋商用車前束與外傾角匹配方法[P]. 安徽: CN104742968A, 2015-07-01.

[23]譚繼錦, 王曉彬, 馬彬彬, 楊永旺, 張代勝. 一種雙前橋商用車主銷后傾角與主銷內傾角匹配方法[P]. 安徽: CN104742969A, 2015-07-01.

[24]盧劍偉, 姜俊昭, 張磊, 張輝, 張代勝, 姜平, 谷先廣. 一種汽車轉向減振器最佳阻尼工作特性的標定方法[P]. 安徽: CN104608820A, 2015-05-13.

[25]盧劍偉, 張代勝, 姜平, 陳磊, 辛加運, 吳繼祥, 汪洋, 王錫鋅, 吳彰偉, 張士路. 一種汽車轉向輪擺振控制方法[P]. 安徽: CN101979268A, 2011-02-23.

[26]盧劍偉, 張斌, 龔子彬, 張代勝, 姜平, 劉俊. 一種消除歐拉角奇異性的轉角增量方法[P]. 安徽: CN101814194A, 2010-08-25.

發(fā)明授權：

[1]谷先廣, 陳瑞, 張代勝, 黃岳竹, 高夢琳, 張宇, 李翼良. 一種基于切比雪夫方法的汽車碰撞安全可靠性設計方法[P]. 安徽省: CN112507458B, 2023-12-22.

[2]張代勝, 蒯興宇, 王瑞城, 謝飛, 董國慶. 四電機驅動汽車扭矩分配控制器、控制方法、設備及存儲介質[P]. 安徽省: CN111976504B, 2023-10-31.

[3]張代勝, 李瑞峰, 王海濤, 董紅順, 俞俊兆, 楊靖廷. 一種電子差速控制器及控制方法[P]. 安徽省: CN110370943B, 2023-04-07.

[4]谷先廣, 趙杰, 張代勝, 高夢琳, 陳瑞, 黃岳竹. 一種汽車用異種材料連接結構的設計方法及其連接結構[P]. 安徽省: CN110909431B, 2023-03-31.

[5]谷先廣, 李亞軍, 張代勝, 鮑娣, 高劍武, 李旗, 張銳陳. 一種多點預瞄方法及其多點預瞄裝置與目標路徑跟蹤方法[P]. 安徽省: CN109214127B, 2022-09-27.

[6]張代勝, 蒯興宇, 黃濤, 董嘯波, 尹飛洋, 汪永嘉, 李書華. 大學生電動方程式電池包液冷系統(tǒng)、電池包及設計方法[P]. 安徽省: CN111987387B, 2022-04-08.

[7]谷先廣, 汪偉, 張代勝, 黃岳竹, 高夢琳, 陳瑞. 一種汽車前保險杠橫梁的一體化成型方法及前保險杠橫梁[P]. 安徽省: CN110909421B, 2022-03-18.

[8]谷先廣, 孟科委, 張代勝, 李亞軍, 胡珍宇, 王啟棟, 汪偉, 趙杰. 一種車輛的智能限速方法及其智能限速裝置[P]. 安徽省: CN109849663B, 2020-11-27.

[9]谷先廣, 高劍武, 張代勝, 陳瑞, 高夢琳, 黃岳竹. 一種分段式電動汽車前縱梁及其電動汽車[P]. 安徽省: CN109850018B, 2020-08-07.

[10]汪洪波, 胡承磊, 吳兵兵, 劉自豪, 舒微, 蔡云慶, 鄭杰禹, 黃鶴, 張代勝. 無人駕駛方程式賽車的安全控制系統(tǒng)及其安全控制方法[P]. 安徽省: CN110550002B, 2020-06-19.

[11]張代勝, 楊永旺, 相臣, 盧雙雙, 譚繼錦. 一種雙前橋商用車前束與外傾角匹配方法[P]. 安徽省: CN104742968B, 2017-03-15.

[12]譚繼錦, 王曉彬, 馬彬彬, 楊永旺, 張代勝. 一種雙前橋商用車主銷后傾角與主銷內傾角匹配方法[P]. 安徽省: CN104742969B, 2017-01-25.

[13]盧劍偉, 姜俊昭, 張磊, 張輝, 張代勝, 姜平, 谷先廣. 一種汽車轉向減振器最佳阻尼工作特性的標定方法[P]. 安徽省: CN104608820B, 2017-01-04.

[14]盧劍偉, 張代勝, 姜平, 陳磊, 辛加運, 吳繼祥, 汪洋, 王錫鋅, 吳彰偉, 張士路. 一種汽車轉向輪擺振控制方法[P]. 安徽省: CN101979268B, 2012-09-05.

[15]盧劍偉, 張斌, 龔子彬, 張代勝, 姜平, 劉俊. 一種消除歐拉角奇異性的轉角增量方法[P]. 安徽省: CN101814194B, 2012-08-22.

實用新型：

[1]吳勃夫, 吳姚燁, 孫亮, 張代勝. 一種一體式鋁合金精密鑄造前副車架總成[P]. 安徽省: CN218258340U, 2023-01-10.

[2]李書華, 貝璟, 吳宗揚, 吳姚燁, 汪永嘉, 張代勝. 一種電動汽車用一體式鑄鋁發(fā)動機艙蓋[P]. 安徽省: CN217415904U, 2022-09-13.

[3]李書華, 吳宗揚, 吳釔陶, 吳勃夫, 汪永嘉, 張代勝. 一種一體式發(fā)動機艙蓋[P]. 安徽省: CN217415903U, 2022-09-13.

[4]李書華, 吳釔陶, 吳宗揚, 汪永嘉, 張代勝. 一種一體式鋁合金精密鑄造防撞橫梁總成[P]. 安徽省: CN215851106U, 2022-02-18.

[5]張代勝, 楊靖廷, 何瑞麟, 董紅順, 俞俊兆. 一種方程式賽車空心翼片[P]. 安徽省: CN211442519U, 2020-09-08.

[6]王兵, 張代勝, 唐永琪. 一種旋簧限位換擋機構[P]. 安徽: CN205423799U, 2016-08-03.

論文專著：

出版專著：

1、《汽車結構在限元分析》 清華大學出版社 2009

2、《汽車理論》，合肥工業(yè)大學出版社，2011

發(fā)表期刊論文：

[1]谷先廣, 陳紅林, 俞陸新, 張代勝. 精密鑄鋁件一體化設計及在車身輕量化中的應用[J]. 汽車工程, 2024, 46 (01): 179-186.

[2]李書華, 貝璟, 吳宗揚, 汪永嘉, 張代勝. 鑄鋁一體化發(fā)動機罩的可靠性優(yōu)化設計[J]. 汽車工程學報, 2023, 13 (03): 353-361.

[3]徐陳運, 張代勝, 汪永嘉, 谷先廣. 基于鋁合金前端結構的白車身模態(tài)仿真分析及試驗研究[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程, 2023, 61 (07): 56-58+75.

[4]汪婷, 李翼良, 張代勝, 谷先廣. 汽車前縱梁結構耐撞性分析及多目標優(yōu)化設計[J]. 汽車實用技術, 2023, 48 (08): 85-90.

[5]朱菊云 , 蘇長斌 , 張衛(wèi) , 張代勝 , 谷先廣 , 王慧 , 殷會夫 , 金琪. 安慶市汽車及零部件產業(yè)發(fā)展現狀及對策建議[J]. 安徽科技, 2023, (02): 25-28.

[6]史紹寅, 張代勝, 李翼良, 谷先廣. 汽車前縱梁耐撞性研究與有限元模型驗證[J]. 機械工程與自動化, 2023, (01): 11-13.

[7]李書華, 吳宗揚, 吳釔陶, 貝璟, 余承斌, 張代勝. 一體化鑄鋁防撞梁的多目標可靠性優(yōu)化設計[J]. 重慶理工大學學報(自然科學), 2022, 36 (12): 18-25.

[8]周宇航, 張代勝, 李翼良, 谷先廣. 汽車金屬材料力學性能研究及本構參數的標定[J]. 現代制造技術與裝備, 2022, 58 (10): 17-20.

[9]李書華, 吳宗揚, 貝璟, 余承斌, 張代勝. 基于博弈論的一體化防撞梁多目標優(yōu)化設計[J]. 汽車技術, 2023, (02): 9-14.

[10]李書華, 吳釔陶, 吳宗揚, 貝璟, 汪永嘉, 張代勝. FSEC賽車動力電池熱蔓延防護研究[J]. 重慶理工大學學報(自然科學), 2022, 36 (09): 219-225.

[11]陳瑞, 張代勝, 谷先廣. 基于Chebyshev區(qū)間方法的汽車正碰可靠性優(yōu)化設計[J]. 科學技術創(chuàng)新, 2022, (24): 177-180.

[12]孫亮, 張代勝, 吳勃夫, 汪永嘉. 一體化鑄鋁副車架輕量化設計與性能試驗[J]. 專用汽車, 2022, (07): 28-29.

[13]謝飛, 張代勝, 董國慶. 基于粒子群算法的PHEV能量管理策略[J]. 計算機仿真, 2022, 39 (07): 174-178+280.

[14]汪永嘉, 董紅順, 張代勝, 譚繼錦. 保險杠前防撞梁材料-結構一體化輕量化設計[J]. 重慶理工大學學報(自然科學), 2022, 36 (07): 86-93.

[15]張南岳, 張代勝. 基于模型選擇的視覺慣導SLAM初始化算法[J]. 中國科技論文在線精品論文, 2020, 13 (04): 422-431.

[16]李濤, 張代勝, 張飛, 張南岳. 基于改進YOLO算法的FSAC賽車實時目標檢測系統(tǒng)[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2020, 43 (09): 1153-1158.

[17]王海濤, 張代勝, 汪波, 譚繼錦, 楊靖廷. 特定車速下長頭重卡駕駛室異常振動分析[J]. 重慶理工大學學報(自然科學), 2021, 35 (06): 56-62.

[18]張炳力, 張代勝, 黃鶴, 湯瑋. 新工科建設的探索與實踐——以“合肥工業(yè)大學智能車輛創(chuàng)新實驗班”為例[J]. 合肥工業(yè)大學學報(社會科學版), 2020, 34 (02): 121-125.

[19]楊健康, 張代勝. 基于遺傳算法的貨箱多目標優(yōu)化[J]. 車輛與動力技術, 2019, (04): 31-36.

[20]張代勝, 楊旭杰. 基于空氣動力學的賽車牽引力控制系統(tǒng)[J]. 青島科技大學學報(自然科學版), 2019, 40 (04): 105-112.

[21]盧劍偉, 張代勝, 姜平, 楊士欽. 基于產學研合作的機械類高級專業(yè)人才培養(yǎng)模式實踐[J]. 合肥工業(yè)大學學報(社會科學版), 2019, 33 (03): 112-115.

[22]徐小康, 張代勝, 譚繼錦. FSAE賽車瓦特連桿橫向穩(wěn)定桿設計與優(yōu)化[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程, 2019, 57 (02): 72-75+80.

[23]盧劍偉, 張代勝, 張良, 吳迪, 姜武華. 中德車輛工程專業(yè)課程體系比較分析及啟示[J]. 合肥工業(yè)大學學報(社會科學版), 2018, 32 (06): 126-129.

[24]胡蘇楠, 張代勝. 內飾車身振動傳遞函數性能試驗分析[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程, 2018, 56 (12): 18-22+55.

[25]宰玉, 張代勝. 基于綜合分析法的車輛可靠性分析[J]. 北京汽車, 2018, (03): 29-32+46.

[26]侯杰, 張代勝. 基于靈敏度分析的FSAE賽車前懸架多目標優(yōu)化[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2018, 41 (04): 462-467.

[27]吳二娟, 張代勝, 譚繼錦. 基于剛度靈敏度分析的寬體貨箱優(yōu)化設計[J]. 汽車科技, 2018, (02): 99-104.

[28]張代勝, 楊振. FSAE賽車操縱穩(wěn)定性主客觀評價與懸架優(yōu)化[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程, 2017, 55 (11): 24-28+38.

[29]張立堯, 張代勝. 基于靈敏度分析的滑移式拉臂機構多目標優(yōu)化[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程, 2017, 55 (09): 15-18+30.

[30]楊永旺, 張代勝. 賽車懸架轉向桿系的優(yōu)化設計[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2016, 39 (07): 887-891.

[31]何亞運, 張代勝. 基于能量解耦和傳遞路徑分析的發(fā)動機懸置系統(tǒng)優(yōu)化[J]. 噪聲與振動控制, 2015, 35 (04): 65-70.

[32]蘇榮, 張超群, 譚繼錦, 張代勝. 某型卡車駕駛室結構強度分析及改進研究[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2014, 37 (06): 657-660+699.

[33]程華揚, 薛鐵龍, 張代勝. 輕卡外流場數值模擬及貨箱優(yōu)化設計[J]. 汽車科技, 2014, (03): 24-29.

[34]張代勝, 張旭, 王浩, 王棟, 沈勇, 周舟. 基于Taguchi方法的動力總成懸置系統(tǒng)穩(wěn)健優(yōu)化[J]. 汽車工程, 2014, 36 (04): 475-480+514.

[35]張代勝, 莊雋濤. 客車車內噪聲聲固耦合分析與優(yōu)化[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2014, 37 (01): 10-13.

[36]朱曉東, 朱雄, �；�, 張代勝. 某駕駛室白車身模態(tài)分析[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程, 2013, 51 (10): 46-48.

[37]張代勝, 李浩, 蔡少波. 基于CFD的發(fā)動機冷卻風扇仿真優(yōu)化研究[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2013, 36 (09): 1029-1033.

[38]邱明明, 張代勝. 以黨建創(chuàng)新帶動研究生協(xié)同創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[J]. 學理論, 2013, (11): 383-384.

[39]張代勝, 王浩. 基于靈敏度分析的汽車動力傳動系扭振特性優(yōu)化[J]. 中國機械工程, 2013, 24 (05): 685-689.

[40]張代勝, 張旭, 李彥保, 賈坤, 李友真. 基于Pareto聚類免疫進化算法的發(fā)動機懸置系統(tǒng)優(yōu)化與穩(wěn)健性分析[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2012, 35 (12): 1589-1593.

[41]尚曉敏, 張代勝. 某型輕卡白車身靜動態(tài)特性試驗與分析[J]. 汽車工程師, 2012, (11): 25-27.

[42]木標, 尚曉敏, 張代勝. 駕駛室彈性對某輕卡平順性影響的仿真分析[J]. 北京汽車, 2012, (05): 20-24.

[43]王浩, 葉日良, 程偉, 熊其玉, 張代勝. 基于對標分析的某駕駛室結構優(yōu)化[J]. 北京汽車, 2012, (05): 34-38.

[44]趙文杰, 張代勝, 姜俊昭. 城市道路交通對汽車產業(yè)的影響[J]. 汽車科技, 2012, (05): 1-5.

[45]徐浩, 張代勝. 輕卡駕駛室聲固耦合系統(tǒng)動態(tài)特性分析[J]. 汽車科技, 2012, (05): 18-22.

[46]王光飛, 陳朝陽, 張代勝, 汪韶杰. 選擇性輸出雙離合自動變速器液壓控制系統(tǒng)設計[J]. 汽車科技, 2012, (04): 32-35.

[47]王海朔, 張代勝, 譚繼錦, 阮君. 某多功能商用車白車身靜動態(tài)特性試驗與分析[J]. 汽車技術, 2012, (05): 41-44.

[48]尚曉敏, 張代勝, 譚繼錦. 基于虛擬樣機的某型輕卡平順性仿真分析[J]. 汽車零部件, 2012, (04): 40-42+46.

[49]鐘兆強, 張代勝, 孫保群. 選擇性輸出雙離合自動變速器換擋仿真[J]. 汽車工程師, 2012, (04): 43-45+48.

[50]袁磊, 張代勝, 汪韶杰. 一種新型雙離合自動變速器的結構分析與建模[J]. 汽車零部件, 2012, (03): 47-49+58.

[51]殷呂, 陳朝陽, 張代勝, 汪韶杰, 蘇東超. 行星齒輪參數有限元分析與優(yōu)化[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2012, 35 (03): 289-293+370.

[52]阮君, 張代勝, 王海朔. 基于有限元的某輕卡車架剛度分析[J]. 汽車科技, 2012, (02): 23-26.

[53]谷同金, 張代勝, 張愛軍, 李楠. 某型貨車車門下沉剛度分析及改進設計[J]. 汽車科技, 2012, (02): 36-38.

[54]李楠, 張代勝, 谷同金. 三軸低地板客車骨架靜動態(tài)分析[J]. 汽車科技, 2012, (02): 39-41.

[55]丁芳, 張代勝, 張翼. 輕型卡車車架模態(tài)分析與測試研究[J]. 汽車科技, 2012, (02): 56-59.

[56]蘇東超, 陳朝陽, 張代勝, 汪韶杰, 殷呂. 基于ADAMS的選擇性輸出雙離合自動變速器仿真分析[J]. 機械傳動, 2012, 36 (03): 59-63.

[57]張翼, 張代勝, 劉春蕾, 丁芳. 基于相對靈敏度的輕卡車架輕量化研究[J]. 汽車科技, 2012, (01): 20-22.

[58]張代勝, 徐寅生, 譚繼錦, 梁會仁. 基于對標的商用白車身靜態(tài)剛度試驗與分析[J]. 汽車科技, 2012, (01): 40-42+39.

[59]汪小朋, 張代勝, 劉文彬, 李振遠. 基于特定擋位車速下客車異常振動原因分析[J]. 汽車技術, 2011, (09): 44-48.

[60]石琴, 王濤, 張代勝, 李宏玲. 大客車車身骨架結構動應力仿真計算[J]. 汽車工程, 2011, 33 (05): 433-437+446.

[61]徐志漢, 張代勝. 客車車身骨架有限元建模及優(yōu)化[J]. 安徽科技, 2010, (10): 49-51.

[62]黃俊杰, 張代勝, 王松, 鄺坤陽. 極限組合工況下客車車身骨架剛度和強度分析[J]. 汽車科技, 2010, (05): 47-50.

[63]陳朝陽, 陳娜, 張代勝. 基于靈敏度分析的雙前橋轉向系統(tǒng)搖臂機構的優(yōu)化[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2010, 33 (06): 801-803+807.

[64]吳天福, 張代勝. 淺談防爆蓄電池工業(yè)車輛[J]. 物流技術（裝備版）, 2010, (02): 69-70.

[65]吳天福, 張代勝. 淺談防爆蓄電池工業(yè)車輛[J]. 物流技術（裝備版）, 2010, (06): 69-70.

[66]朱軼, 張代勝, 陸昌年. 半掛牽引車整車模態(tài)分析[J]. 噪聲與振動控制, 2010, 30 (01): 48-50+54.

[67]朱清君, 張代勝. 基于拓撲優(yōu)化和靈敏度分析的車架輕量化改進[J]. 汽車科技, 2009, (06): 32-35.

[68]徐志漢, 張代勝. 客車車身骨架有限元建模及優(yōu)化[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2009, 32 (S1): 108-111.

[69]慈龍尚, 楊思源, 吳福建, 張代勝. 一種叉車前輪輪轂在平板車上的應用[J]. 物流技術, 2009, 28 (06): 138-139.

[70]曹文鋼, 曲令晉, 張代勝. 某款半承載式客車車身有限元建模的分析研究[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2009, 32 (05): 620-623.

[71]慈龍尚, 張代勝, 黃世曄, 吳來發(fā). 平板車設計要點及技術發(fā)展趨勢[J]. 物流技術, 2008, 27 (12): 131-132+145.

[72]譚繼錦, 張代勝, 徐建中, 王榮貴. 兩種車身模態(tài)試驗與分析[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程, 2008, (12): 14-16.

[73]田旭旺, 張代勝. 高速公路交通控制策略分析[J]. 公路交通科技(應用技術版), 2008, (10): 184-186.

[74]張代勝, 張林濤, 譚繼錦, 石琴. 基于剛度靈敏度分析的客車車身輕量化研究[J]. 汽車工程, 2008, (08): 718-720.

[75]戴聲良, 陳朝陽, 楊麗群, 張代勝. 客車車身骨架模塊編碼與模塊管理系統(tǒng)開發(fā)[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2008, (03): 327-330.

[76]張代勝, 胡璽良, 袁玲. 三線擺法測量復雜構件轉動慣量的誤差分析[J]. 農業(yè)機械學報, 2008, (03): 37-40.

[77]夏國林, 張代勝. 轎車白車身模態(tài)分析與振型相關性研究[J]. 汽車科技, 2008, (01): 39-42.

[78]夏國林, 陳朝陽, 張代勝, 汪成明. 轎車白車身動態(tài)特征靈敏度分析及優(yōu)化設計[J]. 汽車技術, 2008, (01): 26-29.

[79]梁子君, 張代勝. 交通信號控制輔助教學系統(tǒng)[J]. 計算機時代, 2008, (01): 67-69.

[80]董婉麗, 張衛(wèi)華, 張代勝, 彭敏. 綜合型城建項目交通影響分析的研究[J]. 交通標準化, 2008, (01): 103-106.

[81]仇彬, 張代勝, 張林濤. 轎車白車身的有限元模態(tài)與試驗模態(tài)分析研究[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程, 2008, (01): 23-25.

[82]田旭旺, 張代勝, 羅東偉. 高速公路監(jiān)控與系統(tǒng)設計[J]. 交通科技與經濟, 2008, (01): 43-45.

[83]夏國林, 李霞, 張代勝. 轎車白車身動力學模型修正研究[J]. 機械研究與應用, 2007, (06): 29-30+34.

[84]劉煥廣, 陳朝陽, 譚繼錦, 張代勝. 商務車白車身試驗模態(tài)分析研究[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2007, (12): 1615-1619.

[85]陳玉杰, 張代勝. 客車車身結構概念設計中的優(yōu)化分析[J]. 機械, 2007, (12): 14-17.

[86]陳玉杰, 張代勝. 基于APDL的有限元優(yōu)化分析在客車車身概念開發(fā)中的應用研究[J]. 上海汽車, 2007, (12): 23-27.

[87]張林濤, 張代勝, 仇彬. 轎車白車身扭轉剛度的有限元建模與實驗分析[J]. 汽車科技, 2007, (06): 34-38.

[88]高玉華, 張代勝, 李華香, 譚繼錦, 劉煥廣. 客車車身骨架板梁混合有限元模型與輕量化研究[J]. 農業(yè)機械學報, 2007, (09): 46-50+33.

[89]許力, 張代勝. 客車車身骨架隨機振動譜分析[J]. 現代機械, 2007, (03): 3-6.

[90]高玉華, 李華香, 張代勝. 半承載式客車車身骨架有限元建模和分析[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2007, (04): 493-497.

[91]張代勝, 柏海艦, 張衛(wèi)華. 基于區(qū)間居民出行量最小的用地結構優(yōu)化模型[J]. 華中科技大學學報(城市科學版), 2007, (01): 28-31.

[92]曹文鋼, 李輝, 陳維, 張代勝, 陳無畏. 客車車身強度與剛度的有限元分析[J]. 農業(yè)機械學報, 2007, (03): 39-43.

[93]張代勝, 肖海萍, 周福庚, 梁文芝, 溫占高. 雙前橋重型汽車軸間距及操縱穩(wěn)定性分析[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2007, (02): 156-159.

[94]胡璽良, 張代勝, 劉煥廣. 探析基于壽命成本的FMEA[J]. 現代機械, 2007, (01): 4-7.

[95]石琴, 張代勝, 谷葉水, 張雷. 大客車車身骨架結構強度分析及其改進設計[J]. 汽車工程, 2007, (01): 87-92.

[96]藺瑞蘭, 張代勝. 客車車身強度及剛度分析[J]. 上海汽車, 2006, (12): 28-30+34.

[97]顧福勇, 張代勝, 席彥擘. 離合器接合過程中的汽車傳動系扭轉振動分析[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2006, (07): 809-813.

[98]陳宗好, 張代勝. 信息融合技術在汽車ABS系統(tǒng)故障診斷中的應用[J]. 汽車科技, 2006, (04): 13-16.

[99]李仲奎, 張代勝, 沈國清, 周福庚. 雙前橋重型汽車轉向液壓助力缸的設計[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2006, (06): 763-766.

[100]王陽陽, 靳曉雄, 張代勝. 雙前橋轉向機構優(yōu)化設計方法研究[J]. 汽車工程, 2006, (06): 574-577.

[101]張代勝, 李華香. 彎道和坡道上汽車操縱穩(wěn)定性建模仿真[J]. 農業(yè)機械學報, 2006, (04): 21-25.

[102]譚繼錦, 張代勝, 熊良平, 徐志漢, 郭志勇. 某型大客車車身骨架輕量化設計[J]. 汽車工程, 2006, (04): 394-397+389.

[103]肖悅, 張代勝, 周福庚, 呂召全, 梁林. 重型汽車轉向雙搖臂機構的優(yōu)化設計[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2006, (02): 217-221.

[104]陳宗好, 張代勝, 肖悅, 高揚, 顧福勇. 汽車動力傳動系參數分析及優(yōu)化設計軟件的開發(fā)[J]. 上海汽車, 2006, (02): 30-32+38.

[105]李慶歡, 張代勝, 呂召全. 基于ADAMS的雙前橋重型汽車雙搖臂設計及優(yōu)化[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2006, (01): 80-83.

[106]肖海萍, 周福庚, 張代勝, 呂召泉, 沈國清. 軸距與輪距對汽車轉向輪偏轉角關系的影響[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2005, (12): 1499-1502.

[107]張代勝,陳朝陽,張樹強,韋偉,鄒海斌. 汽車操縱穩(wěn)定性的仿真[J]. 農業(yè)機械學報, 2005, (11): 18-22.

[108]王亞晴, 張代勝, 沈國清. 汽車制動力分配比的優(yōu)化設計與仿真計算[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2005, (11): 1393-1396.

[109]張代勝,顧勤林,陳朝陽,尹安東,趙虎. 車輛轉彎制動防抱死系統(tǒng)仿真[J]. 農業(yè)機械學報, 2005, (09): 16-20.

[110]趙韓,張彥,方艮海,張代勝. 灰色關聯分析法在汽車零部件故障分析中的應用[J]. 農業(yè)機械學報, 2005, (08): 125-128.

[111]李增輝,張代勝. 基于汽車制造業(yè)的FMEA與CAD/CAM集成框架研究[J]. 汽車工藝與材料, 2005, (08): 8-10.

[112]錢德猛,趙韓,張代勝. 基于虛擬樣機技術的空氣懸架運動學研究[J]. 客車技術與研究, 2005, (03): 12-14.

[113]王陽陽,張代勝,孫海濤. 重型汽車雙前橋轉向運動學仿真模擬[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2005, (05): 505-507.

[114]張建軍,張代勝,陳朝陽. 城市交叉口綜合模糊控制[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2005, (03): 229-233.

[115]李先鋒,張代勝,張樹強,陳朝陽. 基于CBR的事故處理智能決策支持系統(tǒng)研究[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2005, (01): 37-41.

[116]湯筠筠 ,張代勝 ,劉立強. 汽車企業(yè)核心競爭力評價體系的研究[J]. 汽車研究與開發(fā), 2004, (12): 14-19.

[117]陳朝陽,顧勤林,張代勝. 車輛轉向時制動防抱系統(tǒng)的仿真研究[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2004, (12): 1599-1602+1611.

[118]張代勝,鄒海斌合肥工業(yè)大學機械與汽車工程學院,謝有浩,朱志剛,劉廣. 汽車同步附著系數影響因素的分析[J]. 農業(yè)機械學報, 2004, (06): 5-8.

[119]湯筠筠,張代勝,陳朝陽. 公交出行查詢系統(tǒng)中出行路徑選擇模型的研究[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2004, (10): 1227-1230.

[120]王陽陽,張代勝,孫海濤. FTA和FMEA綜合分析法在汽車故障診斷和維修中的應用[J]. 汽車科技, 2004, (05): 47-48.

[121]陳朝陽,張代勝,任佩紅. CBR診斷系統(tǒng)實例獲取的合成相似性度量方法[J]. 機械工程學報, 2004, (05): 48-52.

[122]陳朝陽,任佩紅,張代勝,任國清,楊士欽. 汽車公司銷售信息系統(tǒng)的研究[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2004, (01): 13-17.

[123]陳朝陽,王永寬,張代勝. 汽車故障診斷知識庫管理系統(tǒng)的研究[J]. 汽車維修與保養(yǎng), 2004, (01): 82-85.

[124]陳朝陽,張代勝,任佩紅. 汽車故障診斷專家系統(tǒng)的現狀與發(fā)展趨勢[J]. 機械工程學報, 2003, (11): 1-6.

[125]張代勝,陳朝陽,張樹強,周衛(wèi)兵,任佩紅. 基于案例推理的汽車維修專家系統(tǒng)[J]. 汽車工程, 2003, (05): 506-509.

[126]陳朝陽,張代勝,任佩紅,許化東. 基于故障樹分析法的汽車故障診斷專家系統(tǒng)[J]. 農業(yè)機械學報, 2003, (05): 130-133+118.

[127]張代勝,王悅,陳朝陽,張樂,徐進. 實例獲取網絡在車輛診斷專家系統(tǒng)中的應用[J]. 農業(yè)機械學報, 2002, (06): 29-33.

[128]張代勝,王 悅,陳朝陽. 融合實例與規(guī)則推理的車輛故障診斷專家系統(tǒng)[J]. 機械工程學報, 2002, (07): 91-95.

[129]張代勝,李偉. 基于滑移率的汽車防抱模糊控制方法與仿真[J]. 農業(yè)機械學報, 2002, (02): 28-31.

[130]陳朝陽,張代勝. 神經網絡技術在汽車故障診斷專家系統(tǒng)中的應用[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 2000, (01): 28-31.

[131]羊拯民,張代勝,鄭海波,孫駿. 輕型客車防抱制動系統(tǒng)計算機仿真[J]. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版), 1999, (03): 12-18.

[132]溫千宏,尹安東,彭為,張代勝,孫駿. 汽車復雜旋轉部件轉動慣量測試方法的研究[J]. 安徽工學院學報, 1997, (04): 44-46.

[133]張代勝,高海龍. 汽車新產品開發(fā)項目多目標綜合評價方法探討[J]. 汽車工業(yè)研究, 1995, (05): 16-20+47.

[134]張代勝. 汽車發(fā)動機潤滑油的合理選用[J]. 汽車研究與開發(fā), 1995, (05): 53-56+59.

[135]陳朝陽, 張代勝. 汽車轉向梯形最優(yōu)化設計[J]. 安徽工學院學報, 1982, (Z1): 28-36.

發(fā)表會議論文：

[1]譚繼錦, 汪偉康, 張代勝, 汪小朋 & 張雷. (2016). 某SUV頂蓋雪壓屈曲性能分析與優(yōu)化研究. (eds.) 2016中國汽車工程學會年會論文集 (pp.1690-1693).

[2]張代勝, 王浩 & 趙文杰. (2012). 某汽車動力傳動系扭振特性優(yōu)化. (eds.) 2012安徽省汽車工程學會年會論文集 (pp.5-10).

[3]張代勝, 張旭 & 王浩. (2012). 基于Taguchi方法的動力總成懸置系統(tǒng)穩(wěn)健優(yōu)化. (eds.) 2012安徽省汽車工程學會年會論文集 (pp.29-36).

[4]王松, 張代勝, 譚繼錦, 黃俊杰 & 鄺坤陽. (2010). 基于有限元法的客車骨架結構分析及改進設計. (eds.) 2010中國汽車工程學會年會論文集 (pp.1243-1247).

[5]張代勝, 林韡 & 姚偉. (2009). 半掛牽引車車架靜動態(tài)靈敏度分析. (eds.) 2009中國汽車工程學會年會論文集 (pp.1442-1447).

[6]李春亮, 張代勝, 王付財 & 王元龍. (2009). 基于GPRS/Internet的重裝備運輸車輛遠程故障診斷監(jiān)控系統(tǒng)研究. (eds.) 2009中國汽車工程學會年會論文集 (pp.1929-1931).

[7]程小虎 & 張代勝. (2008). 基于遺傳算法的動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化. (eds.) 第二十一屆全國振動與噪聲高技術及應用學術會議論文集 (pp.603-609).

[8]梁子君 & 張代勝. (2007). 交通信號模糊控制及仿真. (eds.) 2007第三屆中國智能交通年會論文集 (pp.327-332).

[9]王婷婷, 沈建惠, 張衛(wèi)華 & 張代勝. (2007). 城市二元交通擁擠判別及擴散研究. (eds.) 2007第三屆中國智能交通年會論文集 (pp.737-741).

榮譽獎勵：

1. 《網絡架構下的車輛故障診斷集成系統(tǒng)》獲得2005年安徽省科技進步三等獎。

2. 《安徽HFF6120WK47臥鋪客車輕量化研究》項目獲得2007年中國汽車工業(yè)科技進步三等獎和2007年安徽省科學技術三等獎。

3.《網絡構架下的車輛故障診斷集成系統(tǒng)》獲得2006年安徽省科學技術三等獎。

4.《相似性原理與系統(tǒng)分析法及應用》獲得2009年中國機械工業(yè)科學技術二等獎。

5.《工科（汽車類）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)機制的研究與實踐》獲得2009年高等教育國家級教育成果二等獎。

6.《機械行業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)計劃的研究》獲得2010年榮獲安徽省教學成果一等獎。

7. 2010年 5月指導07“機電教改試驗班”學生的 《無線網絡構建下的智能信號燈系統(tǒng)》獲第五屆全國交通科技大賽中獲二等獎。

8.《車輛工程特色專業(yè)人才培養(yǎng)體系及特色教材建設》獲得2012年省級一等獎。

9.《卓越工程師“六化”培養(yǎng)模式的改革與實踐》獲得2012年省級一等獎。